Fastfrate集團應對鐵路罷工：供應鏈中斷與經(jīng)濟影響

像Fastfrate集團這樣的運輸公司正在為可能極具破壞性的鐵路罷工做好準備，并警告說CN和CPKC鐵路的即將停運可能會引發(fā)類似疫情時期的供應鏈中斷。

罷工計劃于8月22日凌晨00:01 ET開始，F(xiàn)astfrate正在采取積極措施，增加卡車運輸能力以確保貨物流通，但公司首席執(zhí)行官Manny Calandrino擔心，罷工對經(jīng)濟和貨運業(yè)務的更廣泛影響可能是毀滅性的。

他表示，對于如此大規(guī)模的罷工，我們從來沒有足夠的時間來準備，盡管鐵路公司和加拿大鐵路會議的卡車司機工會之間的勞動爭議和談判已經(jīng)持續(xù)了好幾個月，該工會代表9300名工程師、列車員和貨場工人。

“我在這個行業(yè)已經(jīng)50年了，這是我第一次看到兩家鐵路公司同時罷工或停工，”他在接受Trucknews.com采訪時表示。“鐵路每停運一天，我們就需要三天時間來恢復正常?！?/p>

Calandrino補充說，加拿大沒有足夠的卡車來替代兩家鐵路公司的罷工，估計需要200輛卡車才能替代一列火車的運輸能力。

“但我們正在努力。我們正在努力為我們的客戶尋找解決方案。”

客戶解決方案

Fastfrate一直在積極確保第三方運輸能力，但Calandrino表示，從上周到這周，價格上漲了30%。“而且情況只會越來越糟——這場罷工持續(xù)的時間越長，運輸成本就越高?！?/p>

盡管如此，目前客戶面前有三個選擇。

運輸公司可以幫助通過道路運輸貨物，這種方法的成本大約是鐵路運輸?shù)乃谋丁；蛘?，客戶可以選擇在罷工結束前裝載和暫存他們的集裝箱，或者完全暫停運輸。

Calandrino表示，大約60%的車隊客戶選擇了通過道路運輸他們的貨物，盡管成本較高。另外30%的客戶選擇暫存他們的集裝箱，而10%的客戶決定等待罷工結束。

但即將到來的罷工不僅會影響運輸公司的客戶，還將影響整個行業(yè)的車隊運營，Calandrino補充說。

隨著運輸量的減少，公司可能不得不裁員并開始臨時裁員。如果沒有運輸量，企業(yè)就不能讓員工——碼頭工人、司機——在沒有貨物運輸?shù)那闆r下等待工作。

盡管一些大型車隊不會完全依賴聯(lián)運業(yè)務來維持運營，盡管仍可能遭受由罷工引起的損失，但依賴LTL聯(lián)運業(yè)務的加拿大小型運輸公司面臨的風險更高。

類似疫情的影響？

即使罷工結束，其后果也可能在起點和目的地造成重大瓶頸。

“一次為期五天的罷工需要一個月的時間才能恢復正常，”Calandrino說，并補充說，積壓的貨物可能會壓倒系統(tǒng)，導致進一步的延誤和中斷?！斑@將在我們試圖趕上進度時立即造成另一個瓶頸?！?/p>

這樣的情況可能會導致整個行業(yè)的供應鏈中斷，類似于疫情，這將使加拿大經(jīng)濟癱瘓，Calandrino警告說。

“如果這場罷工持續(xù)很長時間，我會再次想象疫情：供應鏈問題，產(chǎn)品不在它應該在的地方，這是一個可怕的想法……沒有容量，價格飆升，”他說?！澳鞘强膳碌?，走進商店看到空蕩蕩的貨架。就像，‘哦，我們現(xiàn)在明白供應鏈的重要性了?！斔屏褧r，對全世界任何人都不好?！?/p>

Calandrino與其他行業(yè)領袖一起，敦促聯(lián)邦政府干預，希望采取措施“不讓這個國家遭受任何痛苦?！?/p>

包括加拿大國際貨運代理協(xié)會、加拿大獨立企業(yè)聯(lián)合會和不列顛哥倫比亞省供應鏈領導者國家研究所在內的幾個行業(yè)聲音已經(jīng)發(fā)表聲明，警告罷工將對他們的成員及其運營產(chǎn)生潛在影響。

加拿大商會和美國商會也發(fā)表了聯(lián)合聲明，稱鐵路服務的中斷將對加拿大企業(yè)和家庭造成毀滅性打擊，并將對美國經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。