牽手一汽解放青汽JH6 是馬國(guó)龍最滿意的選擇

千軍易得，一將難求，一個(gè)趁手的工具，會(huì)讓用的人達(dá)到事半功倍的作用。而在當(dāng)今的運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)，同樣如此，一款好車(chē)會(huì)讓一個(gè)司機(jī)在高效迅速的賺錢(qián)中還能夠潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的省錢(qián)，這種體驗(yàn)來(lái)自黑龍江齊齊哈爾的馬國(guó)龍先生是最有發(fā)言權(quán)的。自從2021年1月份入手一汽解放青汽JH6牽引車(chē)后，降本增效的快感始終充斥在他心頭，用他的話說(shuō):“我每次看見(jiàn)一起拉貨的同行無(wú)論是油耗還是效率都不如我，就很自豪，說(shuō)明我的眼光好啊。”
 

 

堪比轎車(chē)的舒適內(nèi)飾

“當(dāng)初看到這款車(chē)后，我就被它的內(nèi)部空間和配備給深深吸引了，所以一點(diǎn)也沒(méi)猶豫，當(dāng)機(jī)立斷入手。”在卡車(chē)網(wǎng)記者的采訪中，馬國(guó)龍先生向記者分享了他的開(kāi)車(chē)生涯。卡車(chē)司機(jī)不容易，而一般的車(chē)對(duì)他這種身材高大的人更是有些不友好，常年奔波的辛苦中還要忍受空間小帶來(lái)的擁擠，晚上也無(wú)法好好休息，久而久之，傷病纏身。

而解放青汽JH6的內(nèi)部設(shè)計(jì)剛好滿足了馬國(guó)龍先生和眾多卡友們的訴求。作為卡車(chē)行業(yè)第一個(gè)推出高頂雙臥鋪的企業(yè)，一汽解放青汽一直致力于把用戶需求和產(chǎn)品工藝結(jié)合起來(lái)。經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，以及對(duì)卡車(chē)司機(jī)需求的精準(zhǔn)研究，才有了解放JH6堪比轎車(chē)的豪華舒適內(nèi)飾。

“這款車(chē)的駕駛室很寬敞，一點(diǎn)也不顯擁擠，以前那種老式卡車(chē)和現(xiàn)在開(kāi)的根本沒(méi)有可比性。”確如馬國(guó)龍先生所言，解放JH6內(nèi)部空間相當(dāng)豪華，采用上下雙臥鋪的設(shè)計(jì)，無(wú)論是一個(gè)人還是夫妻雙方一起跑運(yùn)輸，都不會(huì)在因?yàn)榭臻g小擁擠而煩惱，完美解決過(guò)去那種卡車(chē)司機(jī)在路上吃不好睡不好的尷尬處境。

馬國(guó)龍先生告訴記者除了自己最為看重的休息場(chǎng)所，解放青汽JH6的通風(fēng)座椅也相當(dāng)舒服，前后、高低、背部、腰部等6項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，讓自己是怎么舒服怎么來(lái)。駕駛室的內(nèi)飾全部是轎車(chē)化配置，豪華高檔，并且駕駛室的密封性也很好，平時(shí)在車(chē)上休息的時(shí)候一點(diǎn)也不會(huì)被打擾?，F(xiàn)在，這款車(chē)不單單是自己的賺錢(qián)工具，也完全成為了生活中的移動(dòng)堡壘，連每次跑車(chē)時(shí)的心情都變的不一樣了。

老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)技巧+解放JH6的節(jié)油性能=降本增效

有了好車(chē)才能有好的運(yùn)營(yíng)，馬國(guó)龍還參加了2021年一汽解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營(yíng)大賽活動(dòng)。當(dāng)談到在TCO運(yùn)營(yíng)大賽是如何取得的優(yōu)異成績(jī)時(shí)，他介紹說(shuō)，其實(shí)并沒(méi)有因?yàn)楸荣惪桃獾娜プ鍪裁矗綍r(shí)怎么開(kāi)，現(xiàn)在還怎么開(kāi)，近1.4萬(wàn)公里的行駛里程中，百公里油耗僅有28.65L的好成績(jī)是解放JH6的節(jié)油性能與自己多年開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)與習(xí)慣的結(jié)果。
 

 

“別看我這輛車(chē)的馬力大，但要說(shuō)起省油，和我同行相比要比他們強(qiáng)出一大截，他們空車(chē)時(shí)才勉強(qiáng)和我持平。”馬國(guó)龍先生跑的是配貨，一般是跑齊齊哈爾到河北省這條路線，他表示，來(lái)回幾千里的路程中，從來(lái)都沒(méi)有大馬力就費(fèi)油，小馬力就省油的說(shuō)法。車(chē)輛的節(jié)油一方面是車(chē)輛自身的節(jié)油性能，解放JH6在這方面上自不必多說(shuō)，他的這款解放JH6是550的大馬力，配備濰柴13L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在路上時(shí)那些430、450馬力的車(chē)都沒(méi)有自己的省油。另一方面就是老司機(jī)的開(kāi)車(chē)技巧了。

馬國(guó)龍先生向卡車(chē)網(wǎng)記者透露，憑著對(duì)這條配貨運(yùn)輸路線的熟悉，自己對(duì)路況和車(chē)輛的駕駛向來(lái)是游刃有余，不同的路段自己會(huì)用不同的馬力去適應(yīng)。平緩路段穩(wěn)定給油，難走路段快速通過(guò)，平均下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100轉(zhuǎn)左右，這樣既能保證自己運(yùn)貨的時(shí)效性，還能夠省油，而且什么時(shí)間段走哪一條路自己也是相當(dāng)清楚的，這樣做的好處是自己很少遇見(jiàn)堵車(chē)的情況，也能夠有效減少油耗。

在采訪的最后，馬國(guó)龍先生告訴記者，其實(shí)他們卡車(chē)司機(jī)的需求很簡(jiǎn)單，并不需要一些華而不實(shí)的東西。一個(gè)舒適的休息環(huán)境，一輛趁手的賺錢(qián)工具，能夠節(jié)油高效，能夠降本增效，足矣!馬國(guó)龍先生這番話頗有古風(fēng)，一簞食，一飄飲，其樂(lè)無(wú)窮，而一汽解放青汽JH6完全符合了他的意愿。