歐曼銀河燃?xì)廛嚽嗖馗咴瓨O限挑戰(zhàn)——竇子哥駕駛體驗(yàn)

經(jīng)過一段漫長且充滿挑戰(zhàn)的旅程，穿越了遼闊的平原和持續(xù)攀升的海拔以及人跡罕至的可可西里地區(qū)，歐曼燃?xì)庵匦涂ㄜ嚨臉O端操作挑戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入到了第三個階段。在青藏高原的晴空下，竇子哥駕駛著滿載貨物的歐曼銀河燃?xì)廛嚕晒Ψ搅饲嗖鼐€上的最高點(diǎn)——唐古拉山脈——那曲段，并沿著國道109線繼續(xù)向拉薩進(jìn)發(fā)。

在高海拔地區(qū)，歐曼銀河燃?xì)廛囌宫F(xiàn)出了其卓越的品質(zhì)和動力。唐古拉山，藏語中意為“高原上的山”，也被稱作“當(dāng)拉山”，意即“連鷹也飛不過去的山”，是青藏高原北部的一座重要山脈。當(dāng)車輛駛過溫泉埡口，海拔不斷攀升，挑戰(zhàn)之旅也邁入了5000米以上的高海拔區(qū)域。經(jīng)過數(shù)小時的行程，竇子哥駕駛的歐曼銀河燃?xì)廛囈詷O低的燃?xì)庀某晒φ鞣撕０?231米的唐古拉山口。

高原地區(qū)空氣稀薄，氧氣含量低，這對于重型卡車發(fā)動機(jī)內(nèi)天然氣的充分燃燒以及整車的動力和燃?xì)庀臉?gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。然而，歐曼銀河燃?xì)廛噾{借其低燃?xì)庀牡奶匦?，確保了在極端路段的續(xù)航能力，其可靠性讓竇子哥在行駛過程中無需擔(dān)憂。該車型配備了專屬的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，并采取了多項(xiàng)節(jié)省燃?xì)獾拇胧?，如換擋點(diǎn)優(yōu)化、怠速降低、智能EBP、低速扭矩增強(qiáng)等超過十項(xiàng)技術(shù)，以及高精度HFI噴射系統(tǒng)、CMI控制系統(tǒng)、行業(yè)獨(dú)有的雙級后處理系統(tǒng)、先進(jìn)的耦合式三元催化技術(shù)和領(lǐng)先的雙通道雙旁通技術(shù)，這些技術(shù)的綜合應(yīng)用可使燃?xì)庀慕档图s9.95%。此外，車輛經(jīng)過20項(xiàng)輕量化工藝處理，整體重量減輕了248公斤，并通過嚴(yán)格的“三高”測試，真正做到了無懼高原反應(yīng)。

那曲市位于青藏高原的深處，擁有多樣而復(fù)雜的地貌特征：峻峭的山峰、險峻的地勢、因高海拔導(dǎo)致的低溫和干旱氣候，以及僅為海平面一半的氧氣含量。竇子哥提到：“這段路程不僅海拔變化大、氣候多變，而且在駕駛過程中經(jīng)常會遇到野生動物穿越公路，這些動物可不管你是不是車，因此駕駛員必須保持高度警惕?！睆奶乒爬芥?zhèn)到那曲市的400多公里路程中，歐曼銀河燃?xì)廛囀紫让媾R的是連綿起伏的山地路段——狹窄的道路伴隨著連續(xù)的上坡、下坡、急轉(zhuǎn)彎和陡坡，對于大型卡車來說，駕駛起來更加困難。因此，在山路上行駛不僅考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)，也考驗(yàn)車輛的綜合性能。

歐曼銀河燃?xì)廛嚧钶d了?？礎(chǔ)15N發(fā)動機(jī)，具有強(qiáng)大的馬力和扭矩；ZF自動變速箱能夠隨時調(diào)整到最合適的擋位，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)而高效的動力輸出。竇子哥表示：“面對頻繁的上下坡和狹窄的道路條件，只有動力充足的車輛，如歐曼銀河燃?xì)廛?，才能順暢行駛，確保高效運(yùn)輸?！备？蛋l(fā)動機(jī)的缸內(nèi)制動功能和ZF的液力緩速器為長下坡行駛提供了輔助制動，賦予了歐曼銀河在任何路段都能安全駕駛的信心。談到在這條路上的感受，竇子哥說：“有了歐曼銀河，即使是別人不敢下的陡坡，我也能以穩(wěn)定的速度安全下坡，這正是高效運(yùn)輸?shù)捏w現(xiàn)?！?br>

抵達(dá)那曲市后，青藏線的極限測試也進(jìn)入了最后的沖刺階段，竇子哥和歐曼銀河燃?xì)廛囌R不停蹄地向終點(diǎn)拉薩進(jìn)發(fā)。2024年8月21日，全程3716公里的青藏線極限測試即將結(jié)束，歐曼銀河燃?xì)廛囋谶@次極限之旅中的總體燃?xì)庀谋憩F(xiàn)備受期待。