中國(guó)中車(chē)與康明斯中國(guó)共探新能源機(jī)車(chē)發(fā)展——技術(shù)創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型

最近，中國(guó)中車(chē)和康明斯中國(guó)的代表在北京進(jìn)行了友好的討論。他們深入討論了國(guó)家雙碳戰(zhàn)略和國(guó)務(wù)院推動(dòng)的大規(guī)模設(shè)備更新計(jì)劃，特別是在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和鐵路設(shè)備的綠色轉(zhuǎn)型方面。他們還就機(jī)車(chē)領(lǐng)域氫能源的利用進(jìn)行了富有成效的探討。

中國(guó)中車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家設(shè)備更新的號(hào)召，致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，以加速構(gòu)建新的發(fā)展模式和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。公司正在將老舊的鐵路柴油機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉礄C(jī)車(chē)，并開(kāi)發(fā)了以柴油機(jī)、動(dòng)力電池和氫燃料電池為動(dòng)力源的新產(chǎn)品。這些舉措都是為了推動(dòng)鐵路設(shè)備向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型，以履行國(guó)家賦予的使命。

作為動(dòng)力解決方案的領(lǐng)頭羊，康明斯為中車(chē)的新能量調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)提供了新一代QSK19/38動(dòng)力包。這些發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得了歐盟鐵路柴油機(jī)車(chē)的IIIA排放證書(shū)，并通過(guò)智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的動(dòng)力分配和能源的高效使用。

康明斯QSK19和QSK38發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，包括采用整體式球磨鑄鐵活塞以提升氣缸耐用性；模塊化高壓共軌燃油系統(tǒng)和電子噴油器使燃燒過(guò)程更加平穩(wěn)；兩級(jí)納米材料燃油過(guò)濾系統(tǒng)確保了燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；以及先進(jìn)的電子監(jiān)控和處理系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷效率。

這些動(dòng)力包產(chǎn)品已經(jīng)逐步應(yīng)用于中國(guó)中車(chē)的主要調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用，確保了機(jī)車(chē)在不同工作條件下都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，同時(shí)顯著降低了排放并保持了低噪音。

這次合作不僅為中國(guó)乃至全球鐵路設(shè)備的綠色轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐案例，也為雙方在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在座談中，雙方表示將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)更多創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，包括探索氫能源機(jī)車(chē)的應(yīng)用，并攜手推動(dòng)鐵路設(shè)備向更綠色、環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展，共同創(chuàng)造綠色、智能、高效的鐵路交通未來(lái)。